Главная » Статьи » ЭЛЕКТРОНИКА

ЗУ для авто аккумуляторов

Товар  можно купить тут

Очередное ЗУ с магазина banggood, простое, дешевое, но на сколько хорошее? 
Доехало на удивление быстро, в небольшой коробочке, вся документация на китайском, никакой инфы о схеме, о реальных тестах, такое ощущение , что люди никогда такое не покупали (может и есть обзоры, но мне их найти не удалось)
Все, что я понял из инструкции, это название модели  ТУТ НАЗВАНИЕ МОДЕЛИ , а дальше разберемся сами
Зарядка в металлическом корпусе, сам корпус простенький-три индикаторных светодиода, один переключатель с 6-и на 12 Вольт, поскольку такая зарядка может заряжать аккумы на 6 и 12 Вольт. 



 

 

 



Клеммы покрашенный алюминий (типа медь) провода толстые, жаоб нет. 
Внутри корпуса надежна закреплена плата и кулер, откручиваем все болтики и винтики, вынимаем плату и изучаем. 

 

    

   



Пайка, монтаж

В принципе печатка норм, но пайка ... китайцы как всегда не откусили выводы, это работе не мешает, но как-то не аккуратно. Корпус жестяной, весит немного, внутри куча свободного места, даже непонятно для чего. 
Взамен чувствуется экономия, тут нет никаких индикаторов, регуляторов, всего три светодиода, один горит постоянно свидетельствуя о наличии на выходе некоторого напряжения. 

 

 

 



Пару слов о схеме и о замеченных недостатках 

К сожалению срисовать было лень, а готовой схемы нигде не нашел, поэтому поясню визуально. 
По входу имеем термистор, мостик и небольшой предохранительный резистор , но уже после входного электролита. Резистор скорее всего именно в качестве предохранителя, но именно такое расположение довольно странное, обычно стоят на входе сетевого питания.

 

 



Сердцем является микросхема  от компании Fairchild Semiconductor. Из себя представляет генератор импульсов и силовой транзистор в одном корпусе (отныне назовем ее драйвером). Такой драйвер (и его сородичи)  нашел широкое применение в бп мониторах и так далее, в общем там, где нужно построить простой, надежный в работе ИИП с минимальными затратами. Встроенный силовой транзистор имеет граничное рабочее напряжение в 650 Вольт, так, что скачков микросхема не боится. На ней удобно организовать контроль выходного напряжения, что и сделали китайцы в данном образце.
 

 



Обвязка стандартная, даташитовская, Стабилизация выходного напряжения (имеется также возможность регулировки в определенных диапазонах) реализована на базе оптопары и регулируемого стабилитрона TL431. 
 

 



Поскольку блок у нас может заряжать аккумуляторы как на 12, так и на 6 Вольт, на плате предусмотрены два подстроечника, для корректировки выходного напряжения. 
А вот Возможность регулировки тока тут отсутствует, разряженный аккум будет заряжаться максимально возможным током (8Ампер) и по мере заряда ток будет падать, по такому принципу многие производители строят зарядки, но по мне принцип  CV/CC более желателен. 
В выходной части имеем тоже стандартную схему, выходной выпрямитель типа 20100 на 100 Вольт 20 Ампер, сдвоенный, в корпусе ТО-220. Поскольку схема однотакт, аноды диодов запаяны вместе (катод изначально общий), таким образом диоды подключены в параллель,выпрямитель установлен на радиатор, тепловыделение норм. 
После имеем схему защиты, бузер и схему управления индикаторными светодиодами (пара транзисторов) 

 

 




Замечу, что зарядка пришла не совсем настроенной, на шине 12 Вольт выдает около 18,5, а на 6-и вольтовой - около 14


 

 



Сперва выставил нужные напряжение. 
Для 12-и вольтовой шины 14-14.8 Вольт 



 


Для 6-и Вольтовой - около 8.5, меньше не возможно из-за связи между шинами, т.е при уменьшении напряжения на одной шине меняется напряжение на другой




Заявленный выходной ток (ток заряда) около 8-и Ампер, проверим на электронной нагрузке


 

 

 



Довольно неплохо  согласитесь, с учетом того, что имеется некоторое падение напряжение в проводах, блок почти что выдает заявленный ток.
Фото самой нагрузки (на всякий случай)
 

 

 



Радует наличие защиты от короткого замыкания, банальная система защиты по току, ничего особенного. защита реализована оч простым образом и построена на двух ключах, притом один из них - полевой. 


 


В качестве датчика тока - удлиненная дорожка на плате. 



При КЗ образуется падение напряжение на ранее указанной дорожке и переходе полевика достаточно, для того, чтобы сработал маломощный транзистор, открываясь тот шунтирует затвор полевика на землю и последний закрывается и прекращается подача питания на выход. 
Эта схема довольно популярна в сети, работает безотказно, она же защищает блок от переполюсовки питания. 





Недостатки 

1) Нет функции ограничения тока заряда 
2) Отсутствие индикаторов тока и напряжения. 
3) Отсутствие Дросселей по входу и выходу. 
4) Вечно шумный кулер, он работает все время и работает очень шумно 
5) Не аккуратный монтаж компонентов. 

 Достоинства 

1) Цена
2) Корректно работающая система защиты от КЗ и переполюсовки. 
3) Металлический корпус (безусловно плюс)
4) Реальные параметры близки к заявленным. 
5) Надежный трансформатор. Габаритная мощность такого транса в районе 300-350 ватт, при напряжении 14-15 Вольт и максимальном токе 8 Ампер мощность около 120 ватт, т.е. сердечник использован с большим запасом, благодаря этому он не перегревается. 

 

 



6) И моя симпатия, но не с проста. Пайка кривая, блок не ахти, но при поломке не нужно будет часами искать проблему, схема простейшая , выявить поломку можно за 5 минут имея под рукой только мультиметр - простота, вот что понравилось. 

Категория: ЭЛЕКТРОНИКА | Добавил: Admin (2016-06-28)
Просмотров: 760
Всего комментариев: 0
avatar